Interessanterweise haben die Jungs aus Sheffield die gleiche Musik gewählt: “Outro” von M83…

Wunderschöne Bilder, schöner Soundtrack und alles an einem der schönsten Plätze der Erde.

Dieses Mal war jedoch der T4 mit auf Tour und diente uns als komfortable, mobile Schlafstätte.

Und was soll ich sagen? Früher, vor 20 Jahren, war die Fränkische für mich das Mekka, inzwischen wurde sie jedoch von Bleau abgelöst. Müsste ich zwischen beiden entscheiden, es würde mir leicht fallen… pro Bleau.

Aber dennoch, die Fränkische hat ihren Reiz, ohne Frage. Und sie ist was Spezielles. Aus Klettersicht betrachtet. Sehr löchrig, kleingriffig, athletisch… so gar nicht mehr meine Baustelle. Früher, ja, bedeutend leichter und viel stärker, konnte man dort noch glänzen. Heute, zwar nominell viel besser, werden einem dort die individuellen Schwächen vor Augen geführt: schlechte Vorstiegsmoral, schwach in Fingerlöchern… böse Welt.

Aber dafür hatte die Fränkische perfektes Wetter bereitgestellt und immer noch sind die kulinarischen Möglichkeiten in Franken exzellent…

So waren wir mittags immer im Café Sonne in Gößweinstein zugegen und saßen bei Milchkaffee in der Sonne und konsultierten den Führer ob neuer Herausforderungen…

Doch zunächst musste ein alter Bekannter herhalten:

Der Albatros (8-) sollte fallen… vor 20 Jahren von mir (damals mit Deggi und André) mal drei Wochen projektiert, widerstand er unserem zweistündigen Ansturm doch recht hartnäckig… nächstes Mal lässt er Federn…

Am Sonntag machten wir uns dann ohne Seil, dafür mit Crashpads auf den Weg zum Bouldern. Im kleinen Bouldergebiet bei Neudorf (bei Obertrubach) wurden wir bedient… Neudorf sieht uns wieder…

Wie auch der Albatros, das Kellerbier in der “Guten Einkehr” und so vieles andere… Mal schauen, ob der Oktober nochmal ein schönes Wochenende abwirft…

So ein Bus hat schon was für sich: zum einen sauviel Platz, genug für Fahrer und mehrere Mitfahrer, inklusive Hunde und Gepäck. Das ist schon ein sehr nettes Feature. Natürlich hat das Ganze auch Nachteile. Nachteile, die einem jedoch sehr schnell vorteilhaft erscheinen.

Mein T4, Bj. 1997, hat einen 2.5-l-Fünfzylinder-TDI mit erbarmungslosen 102 PS. Bei einem Gewicht von gut 2 Tonnen kommt da nicht wirklich Farhdynamik auf. Für die Kurvenhatz ist das Auto nicht gebaut worden und selbst auf der Autobahn kann man zwar souverän LKWs überholen, aber halt auch nicht viel mehr. Aufgrund dieser eher defensiven Fahrweise hält sich der Durst des T4 erstaunlich im Rahmen. Mit 9 Liter Diesel auf 100 km ist er bei dem Gewicht und dem Luftwiderstandsbeiwert eines Scheunentors schon fast sparsam. Aber auch wenn einem 110 – 130 Stundenkilometer als Reisegeschwindigkeit auf Bundesautobahnen als sehr langsam vorkommen… es ist wunderbar. Das Fahren entschleunigt das ganze Leben. Termindruck hin oder her. Man kann einfach nicht hetzen, auf dem Bodenblech tretend, im Tiefflug zu irgendeinem Termin eilen. Es geht einfach nicht schneller.

Entweder man fährt halt etwas zeitiger los oder man kommt zu spät. Punkt.

Und ganz ernsthaft: es tut mir gerade nichts besser als vollends entschleunigt durch die Gegend zu schaukeln…

Nach 15 Jahren Wartezeit, solange liebäugele ich schon mit einem Bus, wird dieser VW T4 Multivan “Allstar” mich nun letztendlich zum Busfahrer machen.

Er ist zwar schon 14 Jahre alt und hat gut 178.000 km auf der Uhr, aber er befindet sich in gutem Zustand (außer ein paar weniger Äußerlichkeiten) und der 2.5 TDI (zumal der mit 102 PS) ist ja dafür berühmt, dass er auch mal ne halbe Million Kilometer frisst, bis er sich auflöst.

Natürlich ist der T4 nicht nur sehr beliebt, sondern leider auch deshalb recht teuer. Die Wertstabilität ist erschreckend (wenn man den Gebrauchtmarkt betrachtet) und die Steuer und v.a. Versicherung tun ihres dazu, dass es nicht unbedingt ein Sparmobil in der Unterhaltung ist. Aber hey, die schönen Dinge im Leben sind selten Schnäppchen… von daher “Welcome, Bully”.

PS: Wobei “Bully” eigentlich falsch ist. Denn der Bully war einige Generationen der Spitzname der Busse und dieser spezielle Bus wird einen anderen Namen bekommen: “Earl”. Und bitte nicht fragen, wieso “Earl”…